(2026/10/18記載)
2025年10月下旬の平日に名古屋に移動する際に利用した。
ダイヤモンド・プレミアラウンジは羽田空港には北ウイングと南ウィングの2か所にあるのだが、北ウイングのラウンジが2026年1月から改装となっていた。
このラウンジが2026年10月8日に名称を「ファーストクラスラウンジ」へ変更してリニューアルオープン。
これに伴い、南ウイングのラウンジが同日から改装に入り、2027年5月にリニューアルオープンを予定している。
今回の改修はラウンジのみならず、専用保安検査場含めてのリニューアルとなったのだが、保安検査場は正直改悪された印象。
手荷物検査のシステムが一新され、見た感じでは係員の数が減っている印象。
また、従来は鞄からの取り出しを求められていたパソコンも取り出さなくて良くなった一方で、従来のシステムとは異なり、手荷物が機械を通過してから一定時間止まることもあり、朝の混雑する時間帯は以前以上に列が出来ているという印象であった。
そんな手荷物検査を抜けてラウンジに向かうが、チェックインカウンターエリア含めて改装されていた。
知チェックインカウンターを抜けてラウンジに進むが、従来の黒を基調にした色合いから木目調の色合いに変更されている。

通路を進むと手荷物を預けることが出来るエリアがあり、間接照明がオシャレに通路を照らす。

そのまま進むとラウンジにたどり着くまでに長い通路が設定されている。
こちらは国際線のファーストクラスラウンジの入り口と非常によく似たアクセスとなっている。

その通路を抜けるとラウンジエリアにたどり着く。
こちらはその通路から左側の写真。

そして、こちらは右側の写真。
いずれもインテリアのような雰囲気となっているが、実際にラウンジとして利用することが可能。
テーブルにはコンセントも配されている。

そしてビジネスコーナーもあり、半個室状のパソコンで作業できるスペースと、扉の付いた防音仕様のボックスも用意されている。

こちらはラウンジ右側から全景を撮った写真。
同じラウンジ内でもエリアにより表情が変わり、何度訪れても飽きが来ない工夫がされている。

ラウンジ右側のメインエリアは以前のように1名掛けのソファーがメイン、窓側と通路側にカウンター席があるという幾何学的な配置ではなく、様々なタイプの席が配されており、こちらも国際線のファーストクラスラウンジの雰囲気と似ている。

ラウンジの雰囲気は以前と正反対で明るい色合いでまとめられている。
様々なバリエーションの座席がラウンジ内の雰囲気をさらにオシャレにしている。

こちらはラウンジ左側のメインエリア。
右側エリアとは少々趣が異なり、こちらは2名掛けのカジュアルなテーブルや大きめのテーブルが置かれている。

さらに奥に進むと、全体的にシックで少し照明も落とし気味になっている。

そして一番奥には1人用の少しリファックスできるようなエリアも用意されている。

こちらが軽食を提供しているエリア。
ビュッフェ形式とまでは行かないが、非常に広いスペースを確保している。
時間帯によって提供される食事の種類が変わるようなので、もしかすると夕方になると従来のようなパンとおにぎり以外にも何か提供されるのかも知れない。

そしてパンは4種類提供されており、写真には写っていないが、従来通りおつまみも用意されている。

アルコール類は特に大きくアップデートはされておらず、従来通り泡・白・赤が1種類ずつ、そして日本酒が1種類提供されている。

ビュッフェエリアの横に配されている席は食事をしやすい大きなカウンターとなっている。
テーブルの奥行がかなりあるので向かい合って座ってもそこまで窮屈な感じにはならない。

折角なので、リニューアル後に提供が開始された太巻きを朝食代わりに頂いた。
今回の改装でラウンジスペースも1.4倍程度に拡張されたこともあってか、国際線のファーストクラスラウンジのようにテーマ別にエリアを設けるオシャレな造りにしつつも席数は以前のラウンジから減ることなく、文字通りラウンジ全体がアップグレードされたという印象。
軽食類も時間帯によって提供されるメニューが変えられるということで、以前のダイヤモンドプレミアラウンジと比較しても、改善されたことは間違いない。
一方で、今回の改修でラウンジの名称が従来の「ダイヤモンドプレミアラウンジ」から「ファーストクラスラウンジ」へと変更されたことが少々気になるところ。
日本航空はつい先日、FLY ONステイタスの変更を発表し、その中でダイヤモンドメタルの格上げとプレミアの改悪というメッセージを出したばかり…。
この変更は2028年から適用になるのだが、今回の改修でラウンジ名称から「プレミア」という表現が消えていることが、将来的なプレミアメンバーのラウンジ利用に影響が出ないことを祈るばかり…。
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